曾讓中國空軍最強戰機“失聰”的元兇,經歷了怎樣的萬里遠征?

2019-06-19 14:56:27

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1997年1月,樸茨茅斯軍港。寒風中,皇家海軍的一支大編隊整裝待發。

這當然不是編隊指揮官,49歲的阿蘭·韋斯特海軍少將的第一次萬里遠征。1982年,時任“熱情”號護衛艦艦長的他,率艦隨皇家海軍特混編隊參加了馬島海戰。在5月22日的戰斗中,該艦被阿根廷空軍的A-4攻擊機炸沉,22人喪生,當時韋斯特艦長是最后一個離開沉沒中的軍艦的人。

阿蘭·韋斯特后來晉升海軍上將,官至第一海務大臣,海軍參謀長

而今韋斯特麾下的這支代號為“OceanWave97”的特混編隊,即將開往更加遙遠的遠東,沿途訪問15個國家的港口。盡管官方宣稱這支編隊只是“展現英國對維護區域安全的承諾”,但隨著香港回歸中國之日的臨近,這支航行數月,正由馬六甲海峽駛入南海的英國艦隊,很難讓人等閑視之。

“卓越”號艦員在甲板上排出OCEANWAVE97字樣

編隊旗艦是“卓越”號輕型航空母艦(HMSIllustrious),編隊出發時的大中型艦艇還有“無恐”號船塢登陸艦(HMSFearless)、42型導彈驅逐艦“格洛斯特”(HMSGloucester)、1995年剛剛服役的新銳——23型導彈護衛艦“里士滿”(HMSRichmond)、22型導彈護衛艦“海貍”(HMSBeaver)和“銳利”號攻擊型核潛艇;在航渡到南海期間,另有“特拉法爾加”號攻擊型核潛艇,以及23型和22型護衛艦各一艘加入編隊。

2017年參加演習的“銳利”,幾十年來,歷次在南海面對大國海軍艦隊時,其先進核潛艇都是我軍重點分析和提防的對象

另外,在航行全程中,“無恐”號船塢登陸艦還搭載著皇家海軍陸戰隊第40陸戰突擊隊(第3陸戰突擊旅旅部、及第42和第45突擊隊一部后續加入)。由補給艦、運輸艦和維修船(共計7艘)組成的皇家勤務艦隊則為這支龐大的編隊提供后勤保障,力爭在東方之珠撐起“日不落帝國”最后一抹晚景。

英國的輕步兵那也是久負盛名,參照當年香港“六七暴動”時英軍特種部隊的使用經驗,真有事時這幫人搗個亂綽綽有余

南海也曾是皇家海軍的傷心地,在1941年12月的馬來亞海戰中,Z艦隊的“威爾士親王”和“反擊”兩艘巨艦,在舊日本帝國海軍航空兵精準而殘忍的密集雷擊中相繼魂歸大海,那一次,Z艦隊的航母不在。而這一次,OceanWave97編隊中不僅有“卓越”號航母,其“海鷂”戰斗機也經過了FA.2標準的升級,性能出色的“藍雌狐”雷達和AIM-120空空導彈的組合足夠讓人放心。

升級后的“海鷂”具備較強的空戰能力,但受限于亞音速飛行平臺,在超視距空戰中的占位能力仍然很差

雖然香港回歸前的中英關系表面上看較為穩定,回歸交接工作正常進行,但實際上早已是暗流涌動。因此面對這支來者不善的特混編隊,中國軍隊并沒有掉以輕心。與廣州軍區同步,南海艦隊和廣州軍區空軍均提升了戰備等級,南海艦隊航空兵、水面艦艇部隊和潛艇部隊多批出動,對英編隊持續跟蹤。

在老南昌艦(051型163艦)的陳列板上,雖然只有只言片語,但仍能讓人對當年的那場交鋒感懷一番

寶貴的驅逐艦要在遠海監視航母編隊主力,剩下的事兒就要靠護衛艦了。例如6月24日、25日,駐三亞榆林軍港的某護衛艦大隊就先后派出兩條053H型導彈護衛艦,持續跟蹤監視英編隊派出的分遣艦隊——22型導彈護衛艦“查漢姆”號(即很多回憶資料里提到的“漆咸”號)和運輸艦“珀西瓦里爵士”號。

90年代初,“查漢姆”就曾多次來到香港

到了第四天上午八時,英護衛艦忽然掉頭直向我們高速駛來。“兩車進一”,艦長下達了減速口令。雷達兵不斷報告著:距離××、距離××。“艦長,要不要規避”,操舵手緊張地喊了起來。“規什么規,按原定航向航行”。艦長對操舵手大聲吼道。

此時,雙方都不想示弱,都不能示弱。距離已經100米,這也差不多是到了極限的規避范圍了。如果再不采取措施,結果就是相撞。我們都下意識地抓牢了身邊所能抓的東西,有的艦員下意識地閉上了眼睛,等待著金屬碰撞時發出的或高吭或低沉的聲音。

然而,兩艦并沒有相撞。在最后關頭,英護衛艦還是沒有沉住氣,打了一個大方向的舵角,從我們右舷10幾米的地方劃過。

——552艦當事老兵的回憶

552“宜賓”艦,當時派出的另一艦可能是551“茂名”艦

來還是要讓人來的,6月28日,在皇家海軍香港分遣隊三艘“孔雀”級巡邏艦的迎接下,分遣艦隊護送“不列顛尼亞”號皇家游船駛入維多利亞港,準備在交接儀式之后的7月1日凌晨,運送查爾斯王子和末任港督彭定康等離開香港。而特混編隊主力則繼續在我領海線外巡弋,等待分遣艦隊。

放下舷梯,懸掛滿旗的“查漢姆”

距離回歸時刻越近,戰備氣氛就越緊張。為了應對可能的突發情況,在戰時維護戰區空防穩定,1996年分別接改裝蘇-27和殲-8D殲擊機的廣州軍區空軍航空兵第2師某團和第9師某團提升了戰備等級。6月30日23時許,當駐港部隊第一梯隊奉命開進時,飛行大隊長亢為民(現任西部戰區空軍副司令員)駕駛一架掛載實彈的蘇-27在積雨云中起飛,掩護部隊進駐。根據預案,另有兩架完成整備的蘇-27作為后續波次在跑道頭待命。

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就在蘇-27飛到深圳上空時,一場無聲無形的“斗法”開始了:

“嘀嘀嘀”,飛機突然傳來報警,顯示屏上模糊一片,通信馬上中斷,是某國已偵察到我的位置,正對我進行電子干擾。這種情況在訓練時早就設想到了,我趕緊啟動(通信設備)反電子干擾系統,幾分鐘后,顯示屏上恢復原樣,我與三軍部隊又恢復了聯系。——亢為民將軍回憶

后經技術分析,這次干擾來自英特混編隊里的多部675(2)型“衛士”電子戰系統。而編隊中的“卓越”號航母、“格洛斯特”號導彈驅逐艦等多艘軍艦均裝備了這種由索恩·EMI電子公司1987年研制成功,兼具電子偵察和干擾能力,具備多種工作模式,理論最大作用距離達500千米的系統。

675(2)型的電子干擾機部分

次日凌晨,空9師出動一個殲-8D雙機編隊掩護駐港部隊第二梯隊開進。吸取了昨天夜里的教訓,編隊使用備用工作頻段,圓滿完成了空中護送任務。而在大局已定之后,英特混編隊也“點到為止”,停止了挑釁,迎接駛離香港的分遣艦隊(3艘“孔雀”級也隨之離開)和“不列顛尼亞”號,前往菲律賓訪問。

檢閱了一下大編隊,結束了對菲律賓的訪問后,查爾斯和彭定康坐著飛機從菲律賓走了,把三艘“孔雀”級(圖中三艘小艦)順便移交給菲律賓海軍

盡管因為淋著雨離開,使得查爾斯在香港回歸的影像資料中顯得頗為狼狽;但現在也沒登基成功的老查,后來回憶這一段的時候還是忍不住要擺一擺日不落的譜:諸如將回歸儀式形容為“蘇聯式表演”,嘲笑我三軍儀仗隊的正步等怪話,以及“直到開出了很遠,那些中國軍艦還在盯著‘不列顛尼亞’”云云。

的確,直到1997年10月,當OceanWave97特混編隊和“不列顛尼亞”陸續回到樸茨茅斯的時候,中國才下水了第一條比42型驅逐艦排水量更大的驅逐艦——然而也僅僅是排水量而已。連續在1996年和1997年以不同的方式見識了西方列強的“船堅炮利”之后,二十多年至今的追趕里,“復雜電磁環境”這根弦始終緊繃著。

那年頭,能在視覺上看著差不多大也是個成就——先做大再做強嘛

當年參與“977-1”任務的人民海軍驅護艦,如今已經全部退出現役。叱咤風云的蘇-27和殲-8D們,雖然還在發揮余熱,但也早已成了二線裝備。當年的OceanWave97特混編隊中,也只剩下兩艘23型護衛艦和“銳利”號核潛艇仍在現役了。

不過前一陣英國新航母號稱要來南海轉悠時,還有人合計,皇家海軍咋地也要小比例復現一下OceanWave97吧?結果按泰晤士報的講法,去年“薩瑟蘭”號護衛艦來打了個醬油,被一群中國軍艦“圍觀”了;“女王”來南海的消息也沒等著,倒是艦長因公車私用被撤職的消息為吃瓜群眾津津樂道。

說好的“二十年后再相會”,咋派來個小弟被圍觀就害羞了呢?

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